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      行業(yè)動(dòng)態(tài)

      1月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼

      來(lái)源:m.jdwx66.cn 發(fā)布時(shí)間:2019年02月18日

      來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)

      截至2月17日,已有19家上市車(chē)企公布1月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù),其中,10家公司銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼。國(guó)金證券表示,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)正從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,置換需求逐步成為市場(chǎng)主流。需求不旺、庫(kù)存高企等因素仍是阻礙車(chē)市復(fù)蘇的主要因素,但今年下半年有望出現(xiàn)改善跡象。

      車(chē)企銷(xiāo)量有漲有跌

      乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)行業(yè)1月批發(fā)銷(xiāo)量同比下降17%。從披露1月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)的12家上市乘用車(chē)企看,喜憂參半,個(gè)別車(chē)企銷(xiāo)量下滑明顯。

      其中,乘用車(chē)方面,1月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的公司有江淮汽車(chē)、比亞迪、吉利汽車(chē)(港股00175)和長(zhǎng)城汽車(chē)(港股02333)等,而長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽藍(lán)谷旗下北汽新能源等車(chē)企銷(xiāo)量較上年同期有所下滑。

      客車(chē)及商用車(chē)方面的表現(xiàn)則非常可觀。比如,宇通客車(chē)1月銷(xiāo)量為5265輛,同比增長(zhǎng)23.24%;中通客車(chē)1月銷(xiāo)量為1027輛,同比增長(zhǎng)90.54%。此外,福田汽車(chē)和江淮汽車(chē)的商用車(chē)銷(xiāo)量較上年同期均有所增長(zhǎng)。

      值得注意的是,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)警系數(shù)顯示,今年1月,庫(kù)存預(yù)警系數(shù)為58.9%,同比下降8.3個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比下降7.2個(gè)百分點(diǎn)。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1月,前四周乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售日均銷(xiāo)量約6.08萬(wàn)輛,較此前銷(xiāo)量呈逐漸回暖態(tài)勢(shì)。華泰證券表示,零售數(shù)據(jù)的逐步回暖和經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)的下降顯示行業(yè)的經(jīng)營(yíng)邊際正持續(xù)改善。

      新能源汽車(chē)表現(xiàn)搶眼

      在2018年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整體銷(xiāo)量同比下滑4.1%的背景下,新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量同比大增83%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),自2018年9月起,新能源乘用車(chē)單月銷(xiāo)量連創(chuàng)歷史新高,去年12月,單月銷(xiāo)量達(dá)到16萬(wàn)輛。上市車(chē)企方面,新能源汽車(chē)1月份銷(xiāo)量同比增速可觀。

      1月份,比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為2.87萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)291.11%,而傳統(tǒng)燃料汽車(chē)銷(xiāo)量只有1.53萬(wàn)輛,同比下降56.43%。其中,新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為2.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)291.62%。此外,福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等車(chē)企的1月份新能源汽車(chē)較上年同期也有所上升。

      國(guó)金證券認(rèn)為,補(bǔ)貼政策的變化和高質(zhì)量產(chǎn)品的加速投放,成為新能源乘用車(chē)2018年下半年銷(xiāo)量保持高增速的重要原因。目前,主要合資品牌逐步開(kāi)啟新能源產(chǎn)品布局,造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入密集交付期,市場(chǎng)供給進(jìn)一步豐富。但2019年補(bǔ)貼政策即將落地,市場(chǎng)預(yù)期大幅退坡,新能源車(chē)型盈利壓力更大,車(chē)企將加速分化。

      政策方面,今年1月28日,國(guó)家發(fā)改委、工信部等部委聯(lián)合下發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019)》,推出了六項(xiàng)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策。其中提到,要持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)。民生證券指出,多項(xiàng)舉措刺激汽車(chē)消費(fèi),隨著后續(xù)具體補(bǔ)貼細(xì)則的落地,行業(yè)銷(xiāo)量有望穩(wěn)健增長(zhǎng)。

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